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鋼材行业的無限産业鍊
 

    近年来鋼材业的發展被衆多业内人士看好,它的价格也在普遍上升中,这點要數配资之家这塊尤为明顯。价格的回升代表了此塊産业鍊的迅速發展,我們有明确的理由可以相信这個行业在未来勢必會異軍突起,直到衆人叫好又叫座!

 

    鋼材行业的成功更加讓我們有理由相信越是難的時候越不應該放棄,必須做到對整個行业的了解,并且大力推廣鋼材行业,起到行业的領先地位,才可以立于不敗之地。面對困難形勢,許多鋼鐵企业應進一步加強從原燃材料采購到生産、銷售、物流、基建的全方位成本控制,尤其要降低采購成本。同時,加強资金管理,降低财務费用。

 

    鋼鐵行业的低迷期已经過去,未来等待整個行业的必将是發展中的黃金時期,想要從小企业異軍突起我們必須齊心協力推动鋼材企业,山東飛龍願與衆多企业为鋼材行业的明天做出自己微小的努力。

 

    鋼鐵行业上下遊産业鍊之間的兼并重組已初見端倪。如濟源鋼鐵聯合河南煤业化工集團、陝西鋼鐵并入陝西煤业化工集團……这種模式很有可在未来一段時間内,成为鋼鐵企业全産业鍊發展的新舉措。因为未来企业之間的競争更多的就是靠産业鍊建設来提高自身競争力。

 

    與此同時,國内鋼鐵投资限制越發嚴格,武鋼、寶鋼等紛紛進軍海外,在礦産地投资或者合资建廠,希望開拓新的國際市場以求轉移國内壓力。多元化發展是國際大型企业的通例,在武鋼的“十二五”計劃中明确提出,計劃投资390亿元發展海外礦産资源開發、鋼材深加工、國際貿易、高新技術、物流産业、後勤服務等與鋼鐵主业相關的産业。據悉,武鋼目前如期推進在巴西的建廠項目,早在09年,武鋼投资4亿元成为巴西EBX集團下屬MMX公司第二大股東。同時,武鋼與MMX集團达成協議,計劃在巴西約州阿蘇工业園區建設鋼鐵廠,并按國家規定,做前期可研究報告。此外,去年5月份,寶鋼股份與韓國本地企业株式會社GNS将在韓國京畿道投资新建一家鋼材加工配送中心,向GMK(韓國通用)提供汽車闆倉儲、剪切、配送等JIT服務。與此同時,鞍鋼準備在印度和巴西建鋼材加工中心,中國的鋼鐵企业正在拓展海外市場,尋求全球的機會,應對國内的“微利時代”。對此,羅百輝表示,需求疲軟是鋼鐵业虧損重要原因。今年上半年由于國家實施嚴格的房地産調控政策,再加上鐵路、公路等基礎設施建設項目投资大幅回落,導致鋼材市場需求大幅下滑。汽車産量同比僅增長4.1%,全國造船完工量同比下降10.1%,其他主要用鋼行业鋼材需求增長緩慢,因此上半年我國粗鋼表觀消费同比幾乎沒有增長。

 

    放眼未来我們要做的隻有一樣,那就是服務!!誰說鋼材业的精英都是大老粗呀,那就大錯特錯了,我們的企业里具備最具潛力的時代精英,開拓新産品的同時也會注重企业文化的推廣,越做越大、越做越好,不鏽鋼的産业也會發展的越来越壯大。我們相信,希望就在我們下一次努力的那一決定性時刻。

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